- Dopravní nehody s účastí motocyklistů vykazují dlouhodobě nejvyšší závažnost.
- Na tisíc nehod v roce 2009 připadalo 38 usmrcených motocyklistů. Již třetím rokem vykazuje tento ukazatel téměř stejné hodnoty (2008-38; 2007-38,7).
- Průměrná závažnost nehod motocyklistů je 3x vyšší než u nehod osobních automobilů.
- Vyšší šanci na přežití dopravní nehody mají oproti motocyklistům i chodci!
- Motocyklisté zavinili v roce 2009 celkem 55,6 % dopravních nehod, na kterých měla tato vozidla účast.
- 75 % usmrcených při nehodách s účastí motocyklistů bylo usmrceno při dopravních nehodách zaviněných právě řidiči motocyklů.
Řidiči ostatních motorových vozidel by si měli uvědomit, že:
- motocyklisté jezdí velmi často vyšší než dovolenou rychlostí,
- často předjíždějí jak zprava, tak i zleva,
- motocykl je nestabilní a může dojít k jeho nezvládnutí ze strany motocyklisty,
- motocyklisty lze snadno přehlédnout,
- při předjíždění motocyklu je nutné dodržovat bezpečný odstup.
Motocyklisté by si měli uvědomit, že:
- patří k nejzranitelnějším účastníkům silničního provozu a případný střet s vozidlem nebo s pevnou překážkou končí ve valné většině případů smrtí nebo těžkým zraněním motocyklisty,
- podmínkou jízdy na motocyklu je používání prvků pasivní bezpečnosti; přilba, vhodné oblečení s reflexními prvky, pevná obuv a rukavice jsou nutností,
- i sebelepší výbava není zárukou bezpečného návratu, pokud motocyklista jede riskantně, zejména pokud nepřizpůsobí rychlost své jízdy stavu pozemní komunikace, hustotě provozu a počasí,
- je zapotřebí si uvědomit brzdnou dráhu motocyklu. Za normálních podmínek s reakční dobou 1 sekunda je zapotřebí k zastavení z 80 km/h cca 58 metrů, při rychlosti 100 km/h je brzdná dráha cca 83 metrů a při 200 km/h 280 metrů,
- při jízdě je nutné dbát zvýšené opatrnosti, pokud je na vozovce:
- spadané listí
- olejové skvrny
- dochází ke změně povrchu vozovky (například asfalt – beton)
- dilatační spáry na mostech
- povrch je pokrytý dlažebními kostkami (zejména pokud je povrch vlhký)
- olej, nafta
- při jízdě je nutné předvídat – uvědomte si existenci slepých úhlů zpětných zrcátek automobilů, skutečnost, že ostatní motoristé mohou snadno motocyklistu přehlédnout
- průměrné náklady na léčení jednoho motocyklisty po dopravní nehodě jsou cca 317000 Kč (zdroj: mluvčí VZP)
- cena invalidního vozíku se pohybuje od 80 000 Kč výše (zdroj: mluvčí VZP)
- Statistiky dlouhodobě ukazují největší závažnost dopravních nehod (počet usmrcených na 1000 nehod) právě u motocyklistů, kde v roce 2009 připadá na 1 000 nehod 38 usmrcených osob. Průměrná hodnota tohoto ukazatele v České republice v roce 2009 představuje 11,1 usmrcených osob připadajících na 1 000 nehod, tj. u motocyklistů je závažnost nehod téměř 3,5x vyšší než průměr.
- nejčastější zdravotní důsledky dopravních nehod motocyklistů:
- otevřené, komplikované zlomeniny dolních končetin,
- vážné úrazy hlavy, zlomeniny obličejových kostí, a to i přes použití přilby,
- úrazy páteře,
- zlomeniny pánve.
