Analýza výchozí situace
Oddělení BESIP ve své činnosti vychází zejména ze zákona 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů, dále také z NSBSP, ze statistik dopravní nehodovosti a případně reaguje na momentální situaci.
DESET nejtragičtějších příčin nehod řidičů motorových vozidel za rok 2009 ukazuje následující tabulka:
|
pořadí |
DESET nejtragičtějších příčin nehod řidičů motorových vozidel – rok 2009 |
počet usmrcených osob |
| 1. |
nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky |
144 |
| 2. |
řidič se plně nevěnoval řízení vozidla |
91 |
| 3. |
nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky |
90 |
| 4. |
vjetí do protisměru |
88 |
| 5. |
nepřizpůsobení rychlosti vlastnostem vozidla a nákladu |
59 |
| 6. |
nezvládnutí řízení vozidla |
33 |
| 7. |
nedání přednosti upravené dopravní značkou „DEJ PŘEDNOST V JÍZDĚ!“ |
31 |
| 8. |
jiný druh nepřiměřené rychlosti |
26 |
| 9. |
jiné nedání přednosti |
18 |
| 10. |
nedání přednosti chodci na vyznačeném přechodu |
17 |
Zdroj dat: Policejní prezidium ČR.
Policie ČR evidovala 5 725 nehod (tj. 8,1 % z celkového počtu) zaviněných pod vlivem alkoholu, při kterých eviduje 123 usmrcených a 2 658 zraněných osob. Oproti roku 2008 je počet nehod nižší o 1 527 (tj. o 21,1 %), počet usmrcených je vyšší o 43 osob, tj. o 53,8 % a počet zraněných je nižší o 314 osob (tj. o 7,5 %). Na tyto nehody připadá 14,9 % z celkového počtu silničních obětí a znamená to, že v průměru téměř
každá 6. osoba byla usmrcena při nehodě zaviněné pod vlivem alkoholu.
Počet usmrcených při těchto nehodách je nejvyšší za posledních šest let, ale podíl následků těchto nehod na celkovém počtu silničních obětí (tj.14,9 %) je nejvyšší za posledních 15 let.