Cíle Národní strategie bezpečnosti silničního provozu
V souladu s cílem EU prezentovaným v Bílé knize 2002, byla přijata Národní strategie bezpečnosti silničního provozu (dále jen Strategie) a schválena s primárním cílem snížení počtu usmrcených o 50% vůči roku 2002. Počty usmrcených v ČR za rok 2008 byly zhruba o 20% horší (vyšší), než bylo předpokládáno ve Strategii. Splnění cíle Strategie se při současném vývoji nejeví zcela reálné. Přehodnocení dosavadního postupu bylo provedeno v roce 2008 na základě hloubkové analýzy ročního vlivu novelizace zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů. Plnění opatření a podávání informace o plnění Strategie všemi spolupodílejícími se resorty je plnění úkolu uloženém ministru dopravy usnesením Vlády č. 394 ze dne 28. dubna 2004, následně upravené usnesením č. 1309 ze dne 12. října 2005 a usnesením č. 1584 ze dne 16. prosince 2008 informovat vládu vždy k 30. dubnu každého kalendářního roku.
Vyhodnocení plnění Strategie
Oddělení BESIP zpracovalo materiál „Informace o plnění Národní strategie bezpečnosti silničního provozu za rok 2007“, který vzala Vláda ČR na vědomí usnesením č. 503 ze dne 16. května 2008. Materiál je sumarizací plnění opatření Strategie jednotlivými zúčastněnými subjekty a ve svém závěru stručně analyzuje silné stránky a podněty ke zlepšení jejího plnění v roce 2007. Při plnění úkolů vytýčených ve zmiňovaném strategickém materiálu hrají klíčovou roli Ministerstvo dopravy a Ministerstvo vnitra, dílčím způsobem se na jejím plnění podílí i další resorty (Ministerstvo zdravotnictví, Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy) a krajské orgány.
Revize a aktualizace Strategie
V souladu s doporučením Evropské komise č. 2004/345/ES ze dne 6. dubna 2004 a žádostí ministra vnitra, proběhla dne 9. května 2007 úvodní schůzka k revizi a aktualizaci Národní strategie bezpečnosti silničního provozu. Postupně vzniklo pět dílčích pracovních skupin dle odbornosti a zájmu delegátů, byla jim stanovena obsahová náplň a doporučen metodický postup práce. V roce 2008 probíhaly hlavní odborné práce na Revizi a aktualizaci Strategie v rámci výše zmíněných pracovních skupin a zejména pak v samostatném oddělení BESIP. Konečná revize a aktualizace Strategie byla schválena usnesením Vlády ČR č. 1584 ze dne 16. 12. 2008. Změny v předloženém materiálu lze rozdělit do dvou skupin. První skupinou jsou věcné změny v jednotlivých opatřeních, druhou skupinou jsou systémové změny v členění materiálu. Věcné změny reflektovaly na změny v oblasti legislativy či vývoje nehodovosti a jejich příčin. Zrušena byla opatření, která již pozbyla svou platnost z důvodu dosažení cíle či jiné změny v systému. Nejvýznamnější bylo zavedení bodového systému novelou zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů. Významné změny nastaly v opatření Vytváření bezpečného dopravního prostoru (kapitola F). Zde již byla plně zapracována opatření, která vyplývají ze směrnice Evropského Parlamentu a Rady o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury 2008/96/ES, která byla přijata na podzim roku 2008. S ohledem na podíl mladých účastníků silničního provozu na páchání přestupků a počet usmrcených v této věkové skupině a touto věkovou skupinou bylo zařazeno nově opatření Dopravní výchova v oblasti bezpečnosti silničního provozu v působnosti Ministerstva dopravy (kapitola H). Systémové změny v členění materiálu se týkají logického uspořádání ve sledu úvod, analytická část, opatření a jejich nástroje, způsob vyhodnocování a závěrečná doporučení. Na rozdíl od předchozího materiálu je na základě zkušeností z plnění a reportování z předchozích let kladen značný důraz také na část vyhodnocovací. Ke změnám systémovým patří také přechod k elektronickému způsobu podávání zpráv o plnění opatření Strategie. Podrobněji rozpracovány byly sledované ukazatele u všech nástrojů, které byly zaměřeny na medializaci řešené problematiky s cílem lepšího určení rolí státní správy, samosprávy a dalších subjektů s ohledem na účinnost kampaní a efektivitu vynaložených prostředků. Opatření, která se týkají oddělení BESIP a MD, jsou uvedena v Příloze č. 2.