Použití bezpečnostních pásů v osobních automobilech v ČR (2002) - zdroj CDV
|
Druh komunikace |
Řidiči |
Spolujezdci |
| připoutáno % |
připoutáno % |
| muži |
ženy |
celkem |
vpředu |
vzadu |
| intravilán |
41,5 |
47,7 |
42,6 |
42,6 |
9,1 |
| extravilán |
62,5 |
66,8 |
63,2 |
62,6 |
14,4 |
| dálnice |
81 |
76,7 |
80,8 |
65 |
28,6 |
Z této tabulky je vidět poněkud větší zodpovědnost žen ke své vlastní bezpečnosti, ale také stále minimální používání bezpečnostních pásů na zadních sedadlech. Vůbec nejdůležitější charakteristikou je značné podcenění významu používání bezpečnostních pásů v městském provozu. V mezinárodním srovnání se tak ČR zařazuje mezi země s nejnižší mírou používání bezpečnostních pásů, zejména při jízdě v obci.
Následující tabulka obsahuje data o stupni používání bezpečnostních pásů v obci, mimo obec a na dálnicích řidiči osobních automobilů v evropských zemích OECD v r. 2000 (v %)
| |
v obci |
mimo obec (bez dálnic |
dálnice |
| A |
70 |
75 |
78 |
| B |
50 |
57 |
66 |
| CH |
66 |
74 |
89 |
| CZ |
46 |
62 |
81 |
| D |
90 |
95 |
98 |
| F |
78 |
94 |
96 |
| FIN |
80 |
89 |
|
| GB |
88 |
94 |
|
| H |
35 |
48 |
62 |
| N |
78 |
92 |
91 |
| NIRL |
86 |
86 |
91 |
| NL |
74 |
86 |
87 |
| S |
87 |
89 |
98 |
| SLO |
90 |
94 |
94 |
Zbytečná smrt
V roce 2003 zahynulo na našich silnicích 200 řidičů, kteří se nepřipoutali a 132 spolujezdců na předních i zadních sedadlech, kteří také podcenili význam bezpečnostních pásů.
Při nehodách podle statistiky
Nepřipoutaná osoba umírá
- na předním sedadle 6x, v obci dokonce 8x častěji
- na zadním sedadle 3x, v obci dokonce 5x častěji než osoba připoutaná
Při jízdě v obci
- již od rychlosti 7 km/h je nutné používat bezpečnostní pásy
- 42% řidičů usmrcených v obci bylo nepřipoutaných
- 51% spolujezdců usmrcených v obci bylo nepřipoutaných
- nepřipoutaná osoba v obci umírá při nehodě až 8x častěji,než osoba připoutaná
Pokud sedíte na zadních sedadlech
- lidé si myslí, že na zadních sedadlech jsou pásy zbytečné
- 71% usmrcených osob na zadních sedadlech bylo nepřipoutaných
Statistická čísla Vám nic neříkají?
A co následující argumenty
Nepřipoutat se a havarovat v 50 km/h má pro vaše tělo stejný účinek jako pád ze 3. poschodí budovy
- v rychlosti 30 km/h padáte volným pádem "jenom" z 1. poschodí,
- v rychlosti 70 km/h se dostanete do 6. poschodí a
- v rychlosti 90 km/h padáte volným pádem z 10. poschodí.
Nepřemýšlejte o používání bezpečnostních pásů pouze v souvislosti s čelní srážkou - pomohou Vám i jindy
- fungují při jakékoliv srážce (čelní, boční, zadní, při převrácení vozu, při hromadné havárii)
- fungují po celou dobu srážky
- připoutaný uživatel může využít deformace vozidla při srážce, nepřipoutaný uživatel narazí na vnitřek vozu stejnou rychlostí, jakou jelo vozidlo před srážkou