Zpráva B4 - nehody autobusů a nákladních automobilů

1. Autobusy

1.1. Usmrcení na mil. obyvatel

Úvodní poznámka: U kategorie autobusů, stejně jako u dalších kategorií lehkých a těžkých nákladních vozidel, jsou rozlišovány počty usmrcených pouze v daných typech vozidel a počty usmrcených při nehodách s účastí daných typů vozidel. Tyto počty jsou sledovány v období let 2006 - 2008. Hodnota pro EU* představuje hodnotu pro zde uvedených 24 států EU.

V počtu usmrcených na mil. obyvatel v autobusech jsou poměrně nízké hodnoty pro EU* 0,2 - 0,4 usmrcených / mil. obyvatel. Nejnižší hodnoty má Německo a Nizozemsko (kolem 0,1), nejvyšší hodnoty jsou u některých států kolem 1,5.

Graf 1 Usmrcení účastníci v autobusech na mil. obyvatel (2006 - 2008)

V počtu usmrcených na mil. obyvatel při nehodách s účastí autobusů jsou hodnoty pro EU* kolem 2 usmrcených / mil. obyvatel. Nejnižší hodnoty má Německo a Nizozemsko (kolem 1), nejvyšší hodnoty jsou u některých států 7 - 9.

Graf 2 Usmrcení účastníci při nehodách s účastí autobusů na mil. obyvatel (2006 - 2008)

1.2. Podíl usmrcených účastníků v autobusech

Podíl usmrcených účastníků v autobusech z celkového počtu usmrcených je pro EU 0,3 - 0,5%, nejnižší hodnoty mají Řecko, Itálie, Nizozemsko, Polsko (0,2 - 0,4%), maximální hodnoty jsou 1,5 - 2%.

Graf 3 Podíl usmrcených účastníků v autobusech z celkového počtu usmrcených (2006 - 2008, v %)

Podíl usmrcených účastníků při nehodách s účastí autobusů z celkového počtu usmrcených je pro EU 2,5 - 3%, podobně i v dalších státech, nejvyšší hodnoty jsou kolem 8% (nepočítáme-li Maltu jako jednorázový extrém).

Graf 4 Podíl usmrcených účastníků při nehodách s účastí autobusů (2006 - 2008, v %)

2. Lehká nákladní vozidla do 3,5 t

V počtu usmrcených na mil. obyvatel v lehkých nákladních vozidlech jsou hodnoty pro EU* kolem 2 usmrcených / mil. obyvatel. Nejnižší hodnoty má Velká Británie, Itálie, Švédsko a také Slovensko (0,5 - 1), nejvyšší hodnoty jsou u některých států kolem 7 - 10.

Graf 5 Usmrcení účastníci v lehkých nákladních vozidlech do 3,5 t na mil. obyvatel (2006 - 2008)

V počtu usmrcených na mil. obyvatel při nehodách s účastí lehkých nákladních vozidel jsou hodnoty pro EU* kolem 7  usmrcených / mil. obyvatel. Nejnižší hodnoty má Velká Británie, Itálie, Švédsko a také Slovensko (3 - 5), nejvyšší hodnoty jsou u některých států kolem 20 - 25.

Graf 6 Usmrcení účastníci při nehodách s účastí lehkých nákladních vozidel do 3,5 t na mil. obyvatel (2006 - 2008)

2.2. Podíl usmrcených účastníků v lehkých nákladních automobilech

Podíl usmrcených účastníků v lehkých nákladních vozidlech z celkového počtu usmrcených je pro EU kolem 2,5%, nejnižší pro Itálii, Slovensko, Slovinsko (0,5 - 1%), maximální hodnoty jsou 8 - 10%.

Graf 7 Podíl usmrcených účastníků v lehkých nákladních vozidlech do 3,5 t z celkového počtu usmrcených (2006 - 2008, v %)

Podíl usmrcených účastníků při nehodách s účastí lehkých nákladních vozidel z celkového počtu usmrcených je pro EU kolem 8%, nejnižší pro Slovensko (2 - 4%), maximální hodnoty jsou 20 - 26%.

Graf 8 Podíl usmrcených účastníků při nehodách s účastí  lehkých nákladních vozidel do 3,5 t z celkového počtu usmrcených (2006 - 2008, v %)

3. Těžká nákladní vozidla do 3,5 t

3.1. Usmrcení na mil. obyvatel

V počtu usmrcených na mil. obyvatel v těžkých nákladních vozidlech jsou hodnoty pro EU* kolem 1,5 usmrcených / mil. obyvatel. Nejnižší hodnoty má Dánsko, Velká Británie, Itálie, Nizozemsko a Švédsko (0,5 - 1), nejvyšší hodnoty jsou u některých států kolem 5 - 8.

Graf 9 Usmrcení účastníci v těžkých nákladních vozidlech nad 3,5 t na mil. obyvatel (2006 - 2008)

V počtu usmrcených na mil. obyvatel při nehodách s účastí těžkých nákladních vozidel  jsou hodnoty pro EU* kolem 12 usmrcených / mil. obyvatel. Nejnižší hodnoty má Velká Británie, Itálie a Nizozemsko (5 - 8), nejvyšší hodnoty jsou u některých států kolem 35 - 43.

Graf 10 Usmrcení účastníci při nehodách s účastí těžkých nákladních vozidel nad 3,5 t na mil. obyvatel (2006 - 2008)

3.2. Podíl usmrcených účastníků v těžkých nákladních automobilech

Podíl usmrcených účastníků v těžkých nákladních vozidlech z celkového počtu usmrcených je pro EU kolem 1,5 - 2%, nejnižší pro Dánsko, Itálii, Nizozemsko a Rumunsko (0,5 - 1%), maximální hodnoty jsou kolem 5% (nepočítaje extrémní hodnoty pro Lucembursko a Maltu).

Graf 11 Podíl usmrcených účastníků v těžkých nákladních vozidlech nad 3,5 t z celkového počtu usmrcených (2006 - 2008, v %)

Podíl usmrcených účastníků při nehodách s účastí těžkých nákladních vozidel z celkového počtu usmrcených je pro EU 13 - 15%, nejnižší pro Itálii a Slovinsko (2 - 6%), maximální hodnoty jsou 30 - 36%.

Graf 12 Podíl usmrcených účastníků při nehodách s účastí  těžkých nákladních vozidel nad 3,5 t z celkového počtu usmrcených (2006 - 2008, v %)

4. Srovnání stupně nebezpečnosti nehodovosti pro jednotlivé typy účastníků

Stupeň nebezpečnosti při nehodě je zde stanoven jako poměr počtu usmrcených při nehodách s účastí daných typů účastníků (tj. vozidel nebo chodců) a počtu usmrcených pouze pro dané typy účastníků (vozidla nebo chodce). Je zřejmé, že právě pro typy vozidel  sledovaných v této zprávě (autobusy, lehká a těžká nákladní vozidla) je tento poměr nejvyšší, neboť při kolizi s jakýmkoliv jiným účastníkem dochází k výraznému zasažení ostatních účastníků srážky s nejnebezpečnějšími následky.

Pokud jde o usmrcení jednotlivých typů účastníků (hodnoty pro celou EU*), je nejvyšší počet v osobních automobilech, dále chodci, motocykly, cyklisté, zatímco počty pro ostatní typy účastníků jsou méně výrazné.

Graf 13 Počet usmrcených účastníků podle typu účastníka v EU* (2006 - 2008, v %)

V případě počtu usmrcených při nehodách s účastí daných typů účastníků však dochází ke zvýraznění následků zejména pro těžká a lehká nákladní vozidla, částečně ale i pro autobusy. Je to dáno jejich výraznějším ovlivněním celého charakteru nehody.

Graf 14 Počet usmrcených účastníků v nehodách podle účastí typu účastníka v EU* (2006 - 2008, v %)

V podílu usmrcených účastníků podle jednotlivých typů účastníků stále jednoznačně převažují osobní automobily (téměř 50%), chodci (20%), motocykly (kolem 14%), zatímco podíl usmrcených přímo v autobusech a nákladních automobilech je poměrně nízký. Bereme-li však v úvahu nebezpečnost těchto typů vozidle pro ostatní účastníky nehody, pak je stupeň celkových následků pro tyto typy vozidel výrazně vyšší, jak vyplývá z předchozí analýzy.

Graf 15 Podíl usmrcených účastníků podle typu účastníka z celkového počtu usmrcených (2006 - 2008, v %)

Stupeň nebezpečnosti:
V poměru usmrcených účastníků při nehodách s účastí typu účastníka a pouze pro daný typ účastníka v EU* dominují autobusy a těžká nákladní vozidla s hodnotou 6 - 8, což znamená, že celkový počet usmrcených při nehodě s účastí tohoto vozidla několikanásobně převyšuje počet usmrcených pouze v daném typu vozidla. Pro lehká nákladní vozidla je tato hodnota kolem 3, dále pro zemědělské traktory 2, osobní automobily 1,5 a pro ostatní typy účastníků je tato hodnota blízká 1 (nehledě na skupiny ostatní a neznámé).

Graf 16 Poměr usmrcených účastníků při nehodách s účastí typu účastníka a pouze pro daný typ účastníka v EU* (2006 - 2008, v %)