| 1. |
Mopedy |
| 1.1. |
Dlouhodobý vývoj počtu usmrcených |
| 1.2. |
Usmrcení podle věkových skupin |
| 1.3. |
Usmrcení na mil. obyvatel |
| 1.4. |
Podíl usmrcených účastníků na mopedech |
| |
|
| 2. |
Motocykly |
| 2.1. |
Dlouhodobý vývoj počtu usmrcených |
| 2.2. |
Usmrcení podle věkových skupin |
| 2.3. |
Usmrcení na mil. obyvatel |
| 2.4. |
Podíl usmrcených účastníků na motocyklech |
| |
|
| 3. |
Osobní automobily |
| 3.1. |
Dlouhodobý vývoj počtu usmrcených |
| 3.2. |
Usmrcení podle věkových skupin |
| 3.3. |
Usmrcení na mil. obyvatel |
| 3.4. |
Podíl usmrcených účastníků v osobních automobilech |
1. Mopedy
1.1. Dlouhodobý vývoj počtu usmrcených
Skupina účastníků provozu na mopedech patří, spolu s dalšími účastníky na jednostopých vozidlech, mezi nejohroženější účastníky silniční dopravy. V ČR však podíl těchto účastníků v provozu v posledních letech silně klesá.
V dlouhodobém vývoji usmrcených účastníků na mopedech proto došlo k enormnímu poklesu u ČR - v roce 2008 až na 4% původní hodnoty z roku 1990, zatímco u většiny dalších států došlo k podstatně nižšímu poklesu (na 20 - 60% původní hodnoty roku 1990).
Graf 1 Vývoj počtu usmrcených účastníků na mopedech v evropských zemích (1990 - 2008)
1.2. Usmrcení podle věkových skupin
V uvedených 13 zemích bylo v roce 2008 usmrceno (do 30 dnů) 761 účastníků na mopedech (4,0% z celkového počtu usmrcených). V hlavní věkové skupině 25 - 64 let bylo celkem 287 usmrcených (37,7% z počtu na mopedech), dětí 0 - 14 let celkem 23 (3,0%), mladých 15 - 24 let 347 (45,6%) a seniorů nad 64 let 104 (13,7%). Převažuje zde tedy skupina 15 - 24 let.
Ve srovnání s předchozím rokem došlo v roce 2008 ke snížení počtu usmrcených účastníků na mopedech u většiny států - až na několik výjimek (Německo, Rakousko, Švýcarsko, Finsko a Velká Británie). V předchozím meziročním srovnání 2006 / 2007 došlo rovněž ke snížení počtu usmrcených.
Tab. 1 Usmrcení účastníci na mopedech podle věkových skupin v evropských zemích (2006)
|
|
0-5 |
6-9 |
10-14 |
15-17 |
18-20 |
21-24 |
25-64 |
> 64 |
neznámo |
celkem |
|
A |
0 |
0 |
1 |
11 |
3 |
1 |
14 |
9 |
0 |
39 |
|
CH |
0 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0 |
3 |
5 |
0 |
11 |
|
CZ |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
0 |
3 |
|
D |
0 |
0 |
1 |
16 |
8 |
2 |
46 |
34 |
0 |
107 |
|
DK |
0 |
0 |
1 |
5 |
2 |
3 |
9 |
4 |
0 |
24 |
|
E |
0 |
0 |
12 |
73 |
43 |
31 |
110 |
34 |
5 |
308 |
|
F |
0 |
0 |
13 |
113 |
63 |
24 |
90 |
13 |
1 |
317 |
|
FIN |
0 |
0 |
0 |
8 |
0 |
0 |
1 |
4 |
0 |
13 |
|
GB |
0 |
0 |
2 |
18 |
2 |
0 |
6 |
1 |
0 |
29 |
|
N |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
3 |
|
NL |
0 |
0 |
0 |
9 |
7 |
7 |
23 |
20 |
0 |
66 |
|
S |
0 |
0 |
0 |
4 |
1 |
0 |
7 |
3 |
0 |
15 |
|
SLO |
0 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0 |
7 |
2 |
0 |
12 |
|
EU* |
0 |
0 |
30 |
265 |
129 |
68 |
318 |
131 |
6 |
947 |
Tab. 2 Usmrcení účastníci na mopedech podle věkových skupin v evropských zemích (2007)
|
|
0-5 |
6-9 |
10-14 |
15-17 |
18-20 |
21-24 |
25-64 |
> 64 |
neznámo |
celkem |
|
A |
0 |
0 |
0 |
12 |
0 |
0 |
9 |
3 |
0 |
24 |
|
CH |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
5 |
0 |
7 |
|
CZ |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0 |
3 |
|
D |
0 |
0 |
2 |
26 |
6 |
4 |
33 |
29 |
0 |
100 |
|
DK |
0 |
0 |
1 |
8 |
3 |
0 |
28 |
8 |
0 |
48 |
|
E |
0 |
0 |
8 |
59 |
43 |
29 |
77 |
30 |
2 |
248 |
|
F |
0 |
0 |
9 |
98 |
61 |
29 |
114 |
13 |
1 |
325 |
|
FIN |
0 |
0 |
2 |
5 |
0 |
0 |
3 |
1 |
0 |
11 |
|
GB |
0 |
0 |
0 |
9 |
3 |
2 |
4 |
0 |
0 |
18 |
|
N |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
0 |
1 |
2 |
0 |
7 |
|
NL |
0 |
0 |
2 |
14 |
13 |
2 |
17 |
12 |
0 |
60 |
|
S |
0 |
1 |
0 |
8 |
2 |
0 |
2 |
1 |
0 |
14 |
|
SLO |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
7 |
5 |
0 |
13 |
|
EU* |
0 |
1 |
24 |
243 |
133 |
66 |
299 |
109 |
3 |
878 |
Tab. 3 Usmrcení účastníci na mopedech podle věkových skupin v evropských zemích (2008)
|
|
0-5 |
6-9 |
10-14 |
15-17 |
18-20 |
21-24 |
25-64 |
> 64 |
neznámo |
celkem |
|
A |
0 |
0 |
0 |
7 |
1 |
1 |
7 |
9 |
0 |
25 |
|
CH |
0 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
1 |
5 |
0 |
9 |
|
CZ |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
2 |
|
D |
0 |
0 |
1 |
15 |
8 |
4 |
50 |
32 |
0 |
110 |
|
DK |
0 |
0 |
0 |
6 |
1 |
2 |
16 |
5 |
0 |
30 |
|
E |
0 |
1 |
7 |
49 |
29 |
14 |
59 |
24 |
0 |
183 |
|
F |
0 |
0 |
9 |
66 |
55 |
36 |
114 |
11 |
0 |
291 |
|
FIN |
0 |
0 |
0 |
6 |
0 |
0 |
4 |
3 |
0 |
13 |
|
GB |
0 |
0 |
0 |
13 |
1 |
3 |
4 |
0 |
0 |
21 |
|
N |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0 |
5 |
|
NL |
0 |
0 |
0 |
15 |
5 |
2 |
17 |
14 |
0 |
53 |
|
S |
0 |
0 |
2 |
3 |
1 |
0 |
5 |
0 |
0 |
11 |
|
SLO |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
5 |
1 |
0 |
8 |
|
EU* |
0 |
1 |
22 |
183 |
102 |
62 |
287 |
104 |
0 |
761 |
1.3. Usmrcení na mil. obyvatel
U usmrcených účastníků na mopedech dominuje Dánsko, následují Francie a Španělsko, zatímco ČR má zde velmi nízké hodnoty.
Graf 2 Usmrcení účastníci na mopedech na mil. obyvatel (2006 - 2008)
1.4. Podíl usmrcených účastníků na mopedech
Nejvyšší podíl usmrcených účastníků na mopedech z celkového počtu usmrcených mají Dánsko, Nizozemsko, Francie a Španělsko, zatímco v ČR je tento podíl velmi nízký.
Podle věkové struktury usmrcených účastníků na mopedech jsou v EU* nejvyšší podíly z celkového počtu usmrcených u mládeže 15 - 17 let, zatímco v ČR se jedná celkově o zanedbatelná čísla.
Graf 3 Podíl usmrcených účastníků na mopedech z celkového počtu usmrcených (2006 - 2008, v %)
Graf 4 Podíl usmrcených účastníků na mopedech z celkového počtu usmrcených podle věkových skupin - ČR (2006 - 2008, v %)
Graf 5 Podíl usmrcených účastníků na mopedech z celkového počtu usmrcených podle věkových skupin - EU* (2006 - 2008, v %)
2. Motocykly
2.1. Dlouhodobý vývoj počtu usmrcených
Skupina účastníků na motocyklech patří také mezi nejohroženější účastníky silniční dopravy, zejména vzhledem k vysokým dosahovaným rychlostem a naproti tomu relativně nízké ochraně účastníků.
V případě účastníků na motocyklech došlo v ČR ke značnému nárůstu počtu usmrcených (v roce 2007 až o 106% původní hodnoty z roku 1990), i když podobně nepříznivý vývoj byl i v dalších státech (Portugalsko, Řecko, Belgie, Norsko, Švédsko). V jiných státech tyto hodnoty poklesly pod úroveň roku 1990.
Graf 6 Vývoj počtu usmrcených účastníků na motocyklech v evropských zemích (1990 - 2008)
2.2. Usmrcení podle věkových skupin
V uvedených 13 zemích bylo v roce 2008 usmrceno (do 30 dnů) celkem 2990 účastníků na motocyklech (15,8% z celkového počtu usmrcených). V hlavní věkové skupině 25 - 64 let bylo celkem 2237 usmrcených (74,8% z počtu na motocyklech), dětí 0 - 14 let celkem 11 (0,4%), mladých 15 - 24 let 653 (21,8%) a seniorů nad 64 let 81 (2,7%). Převažuje zde tedy skupina 25 - 64 let, i když je jasné, že se jedná zejména o její dolní věkové pásmo.
Ve srovnání s předchozím rokem došlo v roce 2008 ke snížení počtu usmrcených účastníků na motocyklech u většiny států - až na několik výjimek (Švýcarsko, Dánsko, Nizozemsko, Finsko a Švédsko). V předchozím meziročním srovnání 2006 / 2007 došlo rovněž ke snížení počtu usmrcených.
Tab. 4 Usmrcení účastníci na motocyklech podle věkových skupin v evropských zemích (2006)
|
|
0-5 |
6-9 |
10-14 |
15-17 |
18-20 |
21-24 |
25-64 |
> 64 |
neznámo |
celkem |
|
A |
0 |
0 |
0 |
1 |
3 |
13 |
75 |
3 |
0 |
95 |
|
CH |
0 |
0 |
0 |
3 |
4 |
14 |
43 |
5 |
0 |
69 |
|
CZ |
1 |
0 |
0 |
3 |
8 |
17 |
81 |
3 |
0 |
113 |
|
D |
0 |
0 |
1 |
32 |
62 |
101 |
561 |
36 |
0 |
793 |
|
DK |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
4 |
15 |
1 |
0 |
21 |
|
E |
0 |
1 |
0 |
8 |
10 |
46 |
408 |
4 |
4 |
481 |
|
F |
0 |
0 |
2 |
11 |
51 |
151 |
543 |
6 |
5 |
769 |
|
FIN |
0 |
0 |
0 |
3 |
1 |
6 |
14 |
0 |
0 |
24 |
|
GB |
0 |
0 |
2 |
18 |
46 |
61 |
443 |
13 |
1 |
584 |
|
N |
0 |
0 |
0 |
1 |
3 |
3 |
25 |
2 |
0 |
34 |
|
NL |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
10 |
44 |
1 |
0 |
57 |
|
S |
0 |
0 |
0 |
2 |
3 |
6 |
41 |
3 |
0 |
55 |
|
SLO |
0 |
0 |
0 |
1 |
3 |
5 |
33 |
0 |
0 |
42 |
|
EU* |
1 |
1 |
5 |
84 |
196 |
437 |
2326 |
77 |
10 |
3137 |
Tab. 5 Usmrcení účastníci na motocyklech podle věkových skupin v evropských zemích (2007)
|
|
0-5 |
6-9 |
10-14 |
15-17 |
18-20 |
21-24 |
25-64 |
> 64 |
neznámo |
celkem |
|
A |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
8 |
79 |
4 |
0 |
96 |
|
CH |
0 |
1 |
0 |
3 |
6 |
11 |
57 |
4 |
0 |
82 |
|
CZ |
0 |
0 |
0 |
4 |
12 |
27 |
91 |
2 |
0 |
136 |
|
D |
0 |
0 |
2 |
40 |
42 |
80 |
600 |
43 |
0 |
807 |
|
DK |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
6 |
25 |
4 |
0 |
36 |
|
E |
0 |
0 |
1 |
14 |
15 |
63 |
525 |
10 |
4 |
632 |
|
F |
0 |
0 |
2 |
18 |
53 |
139 |
613 |
9 |
1 |
830 |
|
FIN |
0 |
0 |
0 |
6 |
1 |
3 |
20 |
0 |
0 |
30 |
|
GB |
0 |
0 |
2 |
18 |
36 |
58 |
464 |
18 |
0 |
596 |
|
N |
0 |
0 |
0 |
2 |
1 |
3 |
26 |
0 |
0 |
32 |
|
NL |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
10 |
50 |
0 |
0 |
64 |
|
S |
0 |
0 |
1 |
6 |
7 |
1 |
44 |
1 |
0 |
60 |
|
SLO |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
11 |
24 |
2 |
0 |
40 |
|
EU* |
0 |
1 |
9 |
111 |
184 |
420 |
2618 |
97 |
5 |
3441 |
Tab. 6 Usmrcení účastníci na motocyklech podle věkových skupin v evropských zemích (2008)
|
|
0-5 |
6-9 |
10-14 |
15-17 |
18-20 |
21-24 |
25-64 |
> 64 |
neznámo |
celkem |
|
A |
0 |
0 |
0 |
0 |
8 |
12 |
65 |
6 |
0 |
91 |
|
CH |
0 |
0 |
1 |
4 |
7 |
6 |
59 |
6 |
0 |
83 |
|
CZ |
0 |
0 |
1 |
3 |
8 |
16 |
87 |
5 |
1 |
121 |
|
D |
0 |
0 |
2 |
42 |
33 |
96 |
455 |
28 |
0 |
656 |
|
DK |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
5 |
32 |
1 |
0 |
40 |
|
E |
0 |
0 |
0 |
9 |
17 |
40 |
415 |
7 |
7 |
495 |
|
F |
0 |
1 |
2 |
15 |
45 |
136 |
589 |
7 |
0 |
795 |
|
FIN |
0 |
0 |
1 |
4 |
4 |
3 |
21 |
0 |
0 |
33 |
|
GB |
1 |
0 |
2 |
19 |
34 |
51 |
364 |
17 |
0 |
488 |
|
N |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
4 |
24 |
0 |
0 |
32 |
|
NL |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
5 |
55 |
2 |
0 |
67 |
|
S |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
4 |
43 |
2 |
0 |
51 |
|
SLO |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
8 |
28 |
0 |
0 |
38 |
|
EU* |
1 |
1 |
9 |
99 |
168 |
386 |
2237 |
81 |
8 |
2990 |
2.3. Usmrcení na mil. obyvatel
U usmrcených účastníků na motocyklech dominuje Slovinsko, následují Francie, ČR a další země (Španělsko, Rakousko, Švýcarsko).
Graf 7 Usmrcení účastníci na motocyklech na mil. obyvatel (2006 - 2008)
2.4. Podíl usmrcených účastníků na motocyklech
Nejvyšší podíl usmrcených účastníků na motocyklech z celkového počtu usmrcených má Švýcarsko, Francie a Velká Británie. ČR paří k zemím s nižším podílem usmrcených motocyklistů.
Podle věkové struktury usmrcených účastníků na motocyklech jsou podíly z celkového počtu usmrcených u mládeže 15 - 24 let v ČR výraznější než v souhrnu EU*, kde je i silný podíl hlavní skupiny 25 -64 let.
Graf 8 Podíl usmrcených účastníků na motocyklech z celkového počtu usmrcených (2008, v %)
Graf 9 Podíl usmrcených účastníků na motocyklech z celkového počtu usmrcených podle věkových skupin - ČR (2006 - 2008, v %)
Graf 10 Podíl usmrcených účastníků na motocyklech z celkového počtu usmrcených podle věkových skupin - EU* (2006 - 2008, v %)
Účastníci v osobních automobilech patří mezi nejčastější oběti dopravních nehod. Tento problém je stejně závažný i pro ČR, kde je již úroveň automobilizace téměř srovnatelná se západoevropskými státy (ČR 412 osobních automobilů na tis. obyv. v roce 2008, vyspělé západoevropské státy kolem 500 osobních automobilů na tis. obyv.)
V počáteční fázi došlo v ČR ke značnému nárůstu počtu usmrcených (o 44% v roce 1997 z původní hodnoty z roku 1990), poté se tento počet začal postupně snižovat. Podobně nepříznivý vývoj lze sledovat i u některých dalších států (Polsko, Řecko, Irsko), zatímco u většiny západoevropských států probíhá v tomto období téměř nepřetržitý pokles počtu usmrcených.
Graf 11 Vývoj počtu usmrcených účastníků v osobních automobilech v evropských zemích (1990 - 2008)
3.2. Usmrcení podle věkových skupin
V uvedených 13 zemích bylo v roce 2008 usmrceno (do 30 dnů) celkem 9715 účastníků v osobních automobilech (51,4% z celkového počtu usmrcených). V hlavní věkové skupině 25 - 64 let bylo celkem 4870 usmrcených (50,1% z počtu v osobních automobilech), dětí 0 - 14 let celkem 226 (2,31%), mladých 15 - 24 let 2836 (29,2%) a seniorů nad 64 let 1760 (18,1%).
Ve srovnání s předchozím rokem došlo v roce 2008 k menšímu snížení počtu usmrcených cyklistů - až na několik výjimek (Německo, Rakousko, Francie a Norsko). K výraznějšímu poklesu došlo v předchozím meziročním srovnání 2006 / 2007.
Tab. 7 Usmrcení účastníci v osobních automobilech podle věkových skupin v evropských zemích (2006)
|
|
0-5 |
6-9 |
10-14 |
15-17 |
18-20 |
21-24 |
25-64 |
> 64 |
neznámo |
celkem |
|
A |
5 |
1 |
8 |
16 |
48 |
43 |
204 |
59 |
0 |
384 |
|
CH |
4 |
1 |
0 |
5 |
20 |
14 |
81 |
31 |
0 |
156 |
|
CZ |
1 |
4 |
8 |
10 |
59 |
77 |
336 |
68 |
4 |
567 |
|
D |
21 |
13 |
18 |
82 |
409 |
331 |
1350 |
458 |
1 |
2683 |
|
DK |
1 |
1 |
0 |
8 |
24 |
18 |
68 |
26 |
0 |
146 |
|
E |
25 |
14 |
24 |
39 |
152 |
240 |
1288 |
301 |
12 |
2095 |
|
F |
35 |
12 |
25 |
64 |
329 |
341 |
1268 |
503 |
49 |
2626 |
|
FIN |
0 |
2 |
1 |
7 |
34 |
20 |
106 |
33 |
0 |
203 |
|
GB |
17 |
8 |
21 |
131 |
273 |
242 |
746 |
256 |
5 |
1699 |
|
N |
3 |
0 |
0 |
6 |
19 |
14 |
78 |
35 |
1 |
156 |
|
NL |
3 |
4 |
6 |
8 |
33 |
46 |
181 |
63 |
0 |
344 |
|
S |
3 |
3 |
1 |
14 |
27 |
30 |
137 |
46 |
0 |
261 |
|
SLO |
3 |
0 |
2 |
6 |
20 |
25 |
84 |
12 |
0 |
152 |
|
EU* |
121 |
63 |
114 |
396 |
1447 |
1441 |
5927 |
1891 |
72 |
11472 |
Tab. 8 Usmrcení účastníci v osobních automobilech podle věkových skupin v evropských zemích (2007)
|
|
0-5 |
6-9 |
10-14 |
15-17 |
18-20 |
21-24 |
25-64 |
> 64 |
neznámo |
celkem |
|
A |
3 |
1 |
3 |
14 |
65 |
40 |
194 |
58 |
0 |
378 |
|
CH |
2 |
0 |
0 |
8 |
14 |
24 |
69 |
45 |
0 |
162 |
|
CZ |
7 |
2 |
3 |
21 |
61 |
69 |
417 |
72 |
8 |
660 |
|
D |
19 |
10 |
12 |
75 |
434 |
323 |
1270 |
481 |
1 |
2625 |
|
DK |
2 |
1 |
3 |
5 |
19 |
16 |
101 |
30 |
0 |
177 |
|
E |
23 |
15 |
14 |
51 |
147 |
184 |
1138 |
235 |
14 |
1821 |
|
F |
22 |
22 |
34 |
68 |
308 |
293 |
1215 |
489 |
4 |
2464 |
|
FIN |
4 |
1 |
0 |
5 |
36 |
27 |
126 |
42 |
0 |
241 |
|
GB |
13 |
11 |
14 |
118 |
240 |
198 |
649 |
251 |
2 |
1496 |
|
N |
2 |
0 |
4 |
5 |
15 |
10 |
75 |
26 |
1 |
138 |
|
NL |
2 |
2 |
3 |
6 |
35 |
46 |
179 |
61 |
0 |
334 |
|
S |
0 |
2 |
0 |
2 |
29 |
37 |
145 |
61 |
0 |
276 |
|
SLO |
1 |
0 |
1 |
3 |
20 |
29 |
101 |
26 |
0 |
181 |
|
EU* |
100 |
67 |
91 |
381 |
1423 |
1296 |
5679 |
1877 |
30 |
10953 |
Tab. 9 Usmrcení účastníci v osobních automobilech podle věkových skupin v evropských zemích (2008)
|
|
0-5 |
6-9 |
10-14 |
15-17 |
18-20 |
21-24 |
25-64 |
> 64 |
neznámo |
celkem |
|
A |
2 |
2 |
3 |
13 |
45 |
55 |
176 |
71 |
0 |
367 |
|
CH |
0 |
0 |
1 |
4 |
17 |
11 |
89 |
34 |
0 |
156 |
|
CZ |
3 |
1 |
4 |
10 |
69 |
75 |
350 |
60 |
1 |
573 |
|
D |
23 |
10 |
18 |
73 |
350 |
303 |
1150 |
437 |
4 |
2368 |
|
DK |
6 |
1 |
1 |
6 |
28 |
18 |
94 |
47 |
0 |
201 |
|
E |
23 |
4 |
14 |
28 |
144 |
173 |
863 |
235 |
17 |
1501 |
|
F |
26 |
10 |
15 |
68 |
283 |
321 |
1042 |
440 |
0 |
2205 |
|
FIN |
2 |
1 |
1 |
13 |
25 |
16 |
94 |
50 |
0 |
202 |
|
GB |
15 |
10 |
16 |
89 |
200 |
171 |
591 |
230 |
1 |
1323 |
|
N |
3 |
1 |
1 |
7 |
30 |
14 |
64 |
29 |
0 |
149 |
|
NL |
3 |
1 |
3 |
5 |
32 |
46 |
182 |
58 |
0 |
330 |
|
S |
2 |
0 |
0 |
10 |
26 |
25 |
110 |
60 |
0 |
233 |
|
SLO |
0 |
0 |
0 |
6 |
10 |
17 |
65 |
9 |
0 |
107 |
|
EU* |
108 |
41 |
77 |
332 |
1259 |
1245 |
4870 |
1760 |
23 |
9715 |
3.3. Usmrcení na mil. obyvatel
U usmrcených účastníků provozu osobních automobilech dominuje Slovinsko spolu s ČR, následované Rakouskem.
Graf 12 Usmrcení účastníci v osobních automobilech na mil. obyvatel (2006 - 2008)
3.4. Podíl usmrcených účastníků v osobních automobilech
Nejvyšší podíl usmrcených účastníků v osobních automobilech z celkového počtu usmrcených mají Finsko, Norsko a Švédsko. ČR má však rovněž vysoký podíl (přes 50%).
Podle věkové struktury usmrcených účastníků osobních automobilech jsou nejvyšší podíly z celkového počtu usmrcených u skupiny mládeže 18 - 20 let (v ČR i EU*), dále u skupiny 21 - 24 let a v ČR i 15 - 17 let.
Graf 13 Podíl usmrcených účastníků v osobních automobilech z celkového počtu usmrcených (2008, v %)
Graf 14 Podíl usmrcených účastníků v osobních automobilech z celkového počtu usmrcených podle věkových skupin - ČR (2006 - 2008, v %)
Graf 15 Podíl usmrcených účastníků v osobních automobilech z celkového počtu usmrcených podle věkových skupin - EU* (2006 - 2008, v %)